5月28日，吉祥雷达地平线EM-P和金刚EM-P发布上市。（吉祥雷达供图）

中国后生报客户端讯（中青报·中青网记者 王志远）“一辆车是否省油”是突然者终点是皮卡用户在购车时要点推敲的问题。针对东谈主们的这一需求，5月28日，吉祥雷达地平线EM-P和金刚EM-P发布上市。

吉祥雷达CEO凌世权先容，吉祥雷达地平线EM-P和金刚EM-P两款电混皮卡，均基于正向建造的原生M.A.P雷达瀚海新能源皮卡平台打造，并依托雷神EM-P超等电混系统，在“能源、安全、好开、省钱、智能”等方面皆有上风，为跨城之间的资料出行、朔方高寒以及补能要领不完善地区的用户提供更多出行治理决议。

据了解，地平线EM-P和金刚EM-P是雷神EM-P超等电混系统初次落地的皮卡车型。在雷神EM-P超等电混系统刚劲能源的加执下，地平线EM-P和金刚EM-P领有260千瓦的最大功率和914N·m的峰值扭矩，三合一高效电驱系统最高后果可达97%。

“弥远以来，吉祥雷达的市集理念皆是‘电比油低’。”凌世权说，一方面雷达旗下的车型约略竣事“油电同价”，不消购置税，可帮用户省去1万多元；另一方面，雷达超等电混皮卡的百公里笼统油耗仅1.5升、馈电油耗仅6.4升，比较燃油皮卡每公里从简0.3元以上。此外，新车还可享受绿牌待遇，可走绿色通谈免去高速费，进一步裁减运货老本。

统计数据暴露，在本年一季度新能源皮卡销量同比增长180%，3月份更是获取了同比增长220%的好收成。在世界乘联会通知长看来，凭借低老本、长续航等秉性，插电式混动皮卡已成为发展后劲宏大的新蓝海。

“超等电混皮卡的上市，是吉祥雷达在新能源皮卡规模的又一里程碑。”崔东树指出，这两款车以电混期间为基石，重塑和丰富皮卡的性能架构与使用场景，为用户带来更高价值的出行采选，并将激动皮卡行业向新能源规模加快转型。

起原：中国后生报客户端