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　　本年上半年，汽车零部件板块以11.26%的涨幅领跑通盘这个词汽车板块。在此配景下，零部件上市公司的半年报也备受投资者眷注。

　　据《逐日经济新闻》记者不王人备统计，适度咫尺，已有16家汽车零部件上市公司对外表现了2025半年度事迹预报。除宁波华翔（002048）、恩捷股份（002812）瞻望其包摄于上市公司鼓舞的净利润（以下简称归母净利润）亏本除外，其余企业都瞻望可收尾限制不等的盈利。

　　制表：每经记者 段想瑶

　　在新能源汽车渗入率不时增长、储能阛阓爆发式增长以及外洋出口不时重生等多厚利好要素的共振下，锂电、汽车热照看等板块关系上市公司事迹增长清晰，成为当客岁中事迹预报窗口期的主要看点之一。

　　锂电池块又赚了

　　本年上半年，世界汽车阛阓产销量均打破1500万辆，带动汽车产业链落魄游企业的盈利才略增强。

　　比如，以汽车非金属部件及模具的研发、坐蓐和销售为主交易务的神通科技（605228）以为，本期事迹预增的主要原因是，“2025年以来，乘用车阛阓端保持寂静，公司客户订单（如主动式油气分离器、A客户新名目等）不时放量”。

　　神通科技事迹预报骄傲，其2025年半年度瞻望收尾归母净利润6300万~6500万元，与上年同期比拟，将加多3254.97万元~3454.97万元，同比加多106.89%~113.46%。

　　本年上半年，新能源乘用车已是车市增长的主力，渗入率相识打破50%。另据中国汽车能源电池产业立异定约发布的数据，本年1~6月，我国能源电池累计装车量为299.6GWh，累计同比增长47.3%。

　　这一系列增长的数据照耀在锂电上市公司2025半年度事迹预报上，即是一个又一个财务方针的增长。从归母净利润数值来看，华友钴业（603799）现时瞻望盈利最高，瞻望2025年上半年收尾归母净利润26亿~28亿元，同比增长55.62%~67.59%。

　　钴价回升，是助推华友钴业事迹普及的主要原因之一。“受益于钴价回升，公司钴居品盈利才略迟缓普及。”华友钴业默示。

　　以电解钴 为例，本年上半年均价约25万元/吨，涨幅超50%。东吴证券在研报中瞻望，本年8~9月份行业库存基本消化完，钴价还将迎来第二波涨势。

　　有分析以为，一方面，结尾需求保持高速增长，行业产能应用率已过低位，单元盈利有望回想制造业合理水平；另一方面，锂电池当作兼具居品互异化和定制化属性的弥远价值设施，跟着外洋阛阓拓展、新业务布局及新址品迭代，有望拉动产业链参加新的手艺周期。

　　去外洋抢阛阓

　　细看汽车零部件上市公司的2025半年预报，“出口”已成高频词汇。

　　比如，主营配套汽车电气居品研发、坐蓐等业务的邃晓电气（603390），瞻望其2025年半年度收尾归母净利润2650万~3350万元，与上年同期比拟，将加多1225.72万~1925.72万元，同比增长86.06%~135.21%。对于本期事迹预增的主要原因，邃晓电气默示，“呈报期内，公司卑鄙阛阓，尤其出口业务不时向好”。

　　华工科技（000988）也在2025半年度事迹预报中提到，“公司感知业务紧执新能源汽车渗入率立异高和出口增长的机遇，阛阓占有率进一步普及，PTC加热组件、传感器的销售不时增长”。华工科技瞻望，2025年上半年其归母净利润为8.9亿~9.5亿元，同比增长42.43%~52.03%。

　　乘联分会公布的数据骄傲，本年前5个月，我国汽车零部件出口额395亿好意思元，年增速为5%。其中，锂离子电池出口基本保持在50亿好意思元。从出口阛阓散播来看，好意思国、欧洲依然是中国汽车零配件主要出口的主张国，同期墨西哥、巴西等拉好意思阛阓以及东南亚阛阓出口量也在快速增长当中。

　　民生证券研报中表现的数据骄傲，2024年中国汽车零部件参加百强的企业有17家，统共收尾交易收入1104亿元，占大家零部件百强企业比重为11.7%，零部件与整车产业地位仍显耀分裂等，改日发展空间可期。

　　账期、“年降”问题仍需不时眷注

　　当作汽车产业链的上游，汽车零部件企业深受长账期问题困扰。说明iFinD数据统计，近三年来汽车零部件行业应收账款盘活天数从2022年的72.72天攀升至2024年的84.53天。另据Wind数据，2024年第三季度，汽车电子电气系统账期高达136天，而底盘件和电驱动零部件更是达到6~12个月的超长账期。

　　长账期，意味着汽车零部件企业将承受更多资金和事迹压力。6月中旬，多家国内主流车企接踵发布声明，告示将供应商付款账期转圜至60天以内。“从咫尺来看，账期莫得很清晰的诽谤，主机厂那儿也莫得主动过来谈这件事。”某国内汽车零部件公司里面东谈主员向记者默示。

　　7月9日，工业和信息化部已在“世界负约拖欠中小企业款项投诉平台”通畅“重心车企践行账期快乐线上问题（提出）反应窗口”，受理中小企业对于重心车企践行货款支付周期快乐和落实《保险中小企业款项支付条例》不力等问题的反应，配合关系方面推动处置。而“重心车企未践行60天支付期限快乐，在采购公约中商定的付款期限逾越60天”恰是该窗口主要受理的4类问题（提出）之一。

　　账期问题之外，已有多家汽车零部件企业被主机厂条款“年降”。通俗来说，“年降”就是整车厂条款供应商每年诽谤居品价钱。“咱们的一个大客户如故启动过来谈‘年降’的事情了，当今还莫得敲定。”另一家国内某汽车零部件公司关系认真东谈主向记者清晰，与往年比拟，主机厂本年给出的“年降”幅度要更大一些。

　　在中国汽车工程学会名誉理事长付于武看来开yun体育网，“（企业）唯有住手向供应商转嫁资本压力，才智委果构建手艺分享、风险共担的产业‘运谈共同体’”。